Classificatie en toepassing van armen voor het laden en lossen van vloeistoffen
Laad- en losarmen voor vloeistoffen-vaak 'kraanpijpen' (of laadarmen) genoemd-dienen als alternatief voor rubberen slangen voor het overbrengen van vloeistoffen of cryogene media tussen tankwagens, schepen en opslagtanks. Ze zijn gecategoriseerd op basis van vijf belangrijke dimensies-dragertype, laad-/losmethode, mediumkarakteristieken, aandrijfmechanisme en materiaal-en worden geselecteerd om te voldoen aan specifieke bedrijfsomstandigheden. I. Door medium/vervoerder te laden/lossen (classificatie van de reguliere industrie)
1. Laad-/losarmen voor vrachtwagens (oliedepots op de weg-/laadrekken voor chemische fabrieken)
Bovenste-laadarmen voor vrachtwagens Onderste-laadarmen voor vrachtwagens
Structuur: armlengte 2–3 m; lichtgewicht en compact; enkele-operator; kleine draaicirkel
Diameter: voornamelijk DN80/DN100; gematigde stroomsnelheid
Toepassingen: benzine, diesel, methanol, ethanol, gewone chemische oplosmiddelen; benzinestations, particuliere oliedepots, kleinschalige-chemische laadrekken
Sub-typen: automatische laadarmen voor vrachtwagens in Truss--stijl (3D-beweging, geautomatiseerd laden; standaard voor grote depots voor geraffineerde olie)
2. Laad-/losarmen voor treinwagons (laadrekken voor tankwagons)
Boven-geladen armen voor treinwagons
Structuur: armlengte 3–6 m; zwaar- balanceringsmechanisme; groot bereik; grote diameter (DN150/DN200); hoge stroomsnelheid
Kenmerken: Compatibel met lange treinen met tankwagens; geschikt voor lange-uitlijning over meerdere auto's; ondersteunt continu laden/lossen zonder ontkoppeling
Toepassingen: ruwe olie, vliegtuigkerosine, diesel, vloeibare koolwaterstoffen, chemische grondstoffen in bulk; raffinaderijspoorlijnen, oliedepots voor goederenvervoer per spoor
3. Maritieme laad-/losarmen (terminal-/haven-specifieke armen)
Structuur: extra-lange zwenkarmen met meerdere- secties; voorzien van golfcompensatie- en noodontgrendelingssystemen; bestand tegen maritieme corrosie
Sub-typen: olietankerarmen, cryogene LNG-armen, chemicaliëntankerarmen
Toepassingen: rivierhavens aan de kust en in het binnenland; laden/lossen van ruwe olie, geraffineerde olie, LNG en vloeibare chemicaliën (standaarduitrusting voor olie-/chemische terminals zoals Dar es Salaam en de haven van Shanghai)
4. Wapens voor het bijtanken van vliegtuigen
Kleine, telescopische, gesloten armen; gewijd aan luchtvaartkerosine; vervoert brandstof van luchthavendepots naar inhammen van vliegtuigvleugels
II. Via laad-/losinterfacemethode (belangrijk onderscheid voor milieu- en veiligheidsvoorschriften)
1. Bovenste-laadarmen (enkele vloeistoffase / omsloten gas-vloeistof dubbele-fase)
Coaxiale gas-vloeistofomsloten boven-laadarmen
1) Standaard laadarmen met enkele-pijp boven- De valpijp strekt zich uit tot in de tankopening; geen dampterugwinning; lage kosten en eenvoudige structuur. Geschikt voor: diesel, zware olie, smeerolie, asfalt, producten met een lage-vluchtigheid en oudere, kleinschalige-opslagdepots. 2) Gas-vloeistof dubbele-fase afgedichte- laadarm aan de bovenkant (V-type coaxiale laadarm): vloeistof komt binnen terwijl dampen tegelijkertijd worden teruggewonnen; voldoet aan de VOS-emissienormen. Geschikt voor: benzine, methanol, benzeen en vluchtige giftige media; verplicht voor nieuwe gestandaardiseerde oliedepots.
2. Laadarm- aan de onderkant (API-standaard laadarm aan de onderkant; reguliere keuze voor naleving van de milieuwetgeving)
Structuur: wordt aangesloten op de API dry-break quick-connect-koppeling aan de onderkant van de tanker; volledig afgedicht proces zonder spatten; beschikt over geïntegreerde dampterugwinning en nooduitschakeling-.
Voordelen: Extreem lage vluchtigheid, geen statische-veroorzakende spatten, hoogste veiligheidsclassificatie.
Toepassingen: benzine, ethanol, nafta, gevaarlijke lichte oliën; standaarduitrusting voor grote binnenlandse depots voor geraffineerde olie en gevaarlijke chemische industrieparken.
III. Classificatie op overgebracht medium en speciale functies
1. Standaard laadarm voor oliën op omgevings-temperatuur (koolstofstaal)
Media: benzine, diesel, kerosine, ruwe olie, smeerolie; temperatuurbereik: 0-80 graden.
2. Corrosie-bestendige chemische laadarm
1) Met PTFE-gevoerde laadarm: koolstofstaal met PTFE-voering; bestand tegen sterke zuren en alkaliën (zoutzuur, verdund zwavelzuur, vloeibare natronloog, aceton, azijnzuur); kosten-effectief. 2) Volledig-roestvrijstalen (304/316L) laadarm: spiegel-gepolijste afwerking, geen dode zones; 304 geschikt voor neutrale/licht corrosieve media; 316L bestand tegen chloride-ionen, geschikt voor fijne chemicaliën, voedsel-vloeistoffen en farmaceutische producten.
3. Cryogene laadarm (type nader vast te stellen)
Cryogene LNG-laadarm
Bestand tegen cryogene temperaturen van -196 graden; beschikt over pijpleidingisolatie, stikstofzuivering om ijsvorming te voorkomen en gespecialiseerde cryogene afdichtingen.
Media: LNG, vloeibare ammoniak, vloeibare zuurstof, vloeibaar ethyleen, LPG.
4. Laadarm met warmte-mantel (volledig-manteltype)
Een dubbel-pijpleiding met dubbelwandige mantel circuleert stoom of heet water voor thermische isolatie om mediumverharding te voorkomen. Media: asfalt, restolie, gesmolten zwavel, hars met hoge- viscositeit, zware olie die in de winter gevoelig is voor stolling
5. Gespecialiseerde laadarmen voor vloeibare koolwaterstoffen
Droge-breekkoppelingen, explosie-veilige afdichtingen, noodontgrendelingssystemen; Media: LPG, vloeibare ammoniak, propyleen, butaan
IV. Via aandrijf-/bedieningsmethode
1. Handmatige laadarm: balanceren van het contragewicht met veer-, handmatige duw-trekbediening; voor laden met laag-volume, kleine depots en laag-scenario's met lage frequentie
2. Pneumatische laadarm: persluchtcilinder drijft het heffen en draaien aan; voor grote oliedepots en hoogfrequente belasting; arbeids-besparing
3. Elektrisch/hydraulische volautomatische laadarm: PLC-besturing op afstand, beweging op spant-; voor slimme depots, grote raffinage-/chemische fabrieken en geautomatiseerde haventerminals
V. Op basis van pijpleidingmateriaal
1. 20# Laadarm van koolstofstaal: Algemene aardolieproducten; laagste kosten
2. 304 Roestvrij staal: voedingsmiddelen, licht corrosieve chemicaliën, lichte media bij lage- temperaturen
3. 316L Roestvast staal: Chloride-houdende media, sterke zuren, fijne chemicaliën
4. Met PTFE-gevoerd koolstofstaal: zeer corrosieve zuren/alkaliën, organische oplosmiddelen
5. Lichtgewicht aluminiumlegering: bijtanken van vliegtuigen, kleinschalig-laden/lossen van lichte media
VI. Samenvatting van typische industriële toepassingen
1. Aardolieraffinage/depots voor afgewerkte olie: gesloten-lusbodem-laadarmen voor vrachtwagens, grote-boring boven-laadarmen met dampterugwinning voor treinwagons, maritieme laadarmen voor terminals; Media: benzine, diesel, vliegtuigkerosine, ruwe olie
2. Fijnchemische parken: PTFE-gevoerde laadarmen, 316L roestvrij staal gesloten-luslaadarmen; Media: Methanol, zuren/alkaliën, benzeenderivaten, diverse organische oplosmiddelen
3. LNG-/gasopslag- en transportstations: cryogene laadarmen, gespecialiseerde laadarmen voor vloeibare koolwaterstoffen; Media: LNG, LPG, vloeibare ammoniak
4. Opslag van asfalt/zware olie: met stoom-mantel/warmte-getrokken laadarmen; Media: asfalt, restolie, warmteoverdrachtsolie met hoge- viscositeit
5. Haventerminals voor buitenlandse handel (bijv. Shanghai, Dar es Salaam): maritieme laadarmen, laadarmen voor treinwagons met hoog debiet, compatibel met internationale standaard stalen leidingen Laden en lossen bij petroleumexporttankparken: belangrijkste selectiecriteria
1. Tankwagens op de weg- (klein-schaal/verspreid) → Laadarmen met afgedichte bodem- (benzine/methanol); eenvoudige boven-laadarmen zijn acceptabel voor standaard diesel.
2. Bulkoverslag via spoor- → Zware-laadarmen met grote-diameter boven- en dubbele dampretourleidingen.
3. Sterke zuren en bijtende chemicaliën → Met PTFE-gevoerde laadarmen.
4. LNG / Cryogene vloeibare gassen → Gespecialiseerde cryogene laadarmen met thermische isolatie.
5. Zee/Oceaan-laden/lossen van schepen → Zeelaadarmen (uitgerust met golfcompensatie en noodontgrendelingssystemen).
6. Media met hoge-viscositeit en gemakkelijk stolsel → Beklede (met warmte-tracerende) laadarmen.
