Samenstelling van de basisstructuur van vouwtrap voor het laden van arm
Het structurele ontwerp van de mobiele ladder voor het laden van arm moet de stabiliteit, flexibiliteit en veiligheid in evenwicht brengen, en het bestaat meestal uit de volgende kerncomponenten:
Hoofdladderframe
Als de belastingdragende fundering wordt het meestal gevormd door het lassen van stalen of aluminiumlegering van hoge sterkte, en is het verdeeld in twee delen: het hoofdladderframe en het hulpprame. Het hoofdladderframe is verbonden met de grond of een vaste basis, en het hulpprame is verbonden met het hoofdladderframe door scharnieren, die kunnen worden gevouwen of telescoped. De twee zijden van het ladderframe zijn uitgerust met longitudinale leuningen (80-100 cm hoog) om het personeelsbalans te verbeteren bij het passeren.
Pedaalsysteem
Het pedaal is een component die rechtstreeks het gewicht van het personeel draagt, met een afstand meestal van 25-30 cm (in lijn met ergonomie). Het oppervlak is ontworpen met geruite stalen platen of gestempelde antisliplijnen, en sommige modellen zijn uitgerust met rubberen antislipkussens om te voorkomen dat zolen uitglijden. De verbinding tussen het pedaal en het ladderframe wordt bevestigd met bouten of gelast om de belastingdragende capaciteit te garanderen.
Verbinding- en aanpassingsmechanisme
Scharnieren / pinnen: gelegen bij de aansluiting van de hoofd- en hulpladderframes, waardoor de ladderlichaam kan worden gevouwen of gedraaid (het aanpassingshoekbereik is meestal 45 graden -90 graden). Sommige high-end modellen gebruiken dempingscharnieren om zwaartekrachteffecten te voorkomen bij het vouwen.
Telescopische apparaten: voor de beweegbare toegangsladder van de laadarm die de lengte in een groot bereik moet aanpassen, is een telescopische structuur van het huls-type ontworpen en wordt het telescopische gedeelte bevestigd door het positioneren van pinnen of vergrendelingsbouten om te voldoen aan verschillende hoogtevereisten.
Dockingcomponenten: de bovenkant is uitgerust met haken, gespen of magnetische zuigapparaten, die worden gebruikt om op betrouwbare wijze verbinding te maken met de vangrail van het laadarmplatform en de reling op de bovenkant van de tankwagen om te voorkomen dat het ladderlichaam schudt; De bodem kan worden uitgerust met antislipkorrel (met remmen) of vaste benen om de grondstabiliteit te verbeteren.
Veiligheidsaccessoires
Sommige beweegbare ladders voor het laden van armen zijn uitgerust met beschermende ketens of schotten op de bovenkant van de leuningen aan beide zijden om te voorkomen dat personeel van beide zijden van het ladderlichaam valt.
Buiten gebruikte laadarmbewegbare ladders kunnen worden uitgerust met regenschermen of afvoersgaten om waterophoping en ijsvorming op de pedalen te voorkomen.
Hulpstructuurstructuur
Voor de beweegbare toegangsladder van de laadarm met een hoogte van meer dan 3 meter, kunnen schuine ondersteunende staven of laterale stabilisatoren worden ontworpen om een driehoekige structuur te vormen met het hoofdladderframe, waardoor het algehele anti-overvulling vermogen wordt verbeterd, vooral in winderige omgevingen.
