Hoe verschillen de operationele principes van bovenste lading en onderste - laadarmen?
Top - laadarmen zijn ontworpen om verbinding te maken met de bovenste openingen van tanks, zoals die op tankwagens of railcars .
When in operation, an operator positions the loading arm over the top opening of the tank. For non - hazardous or less - volatile substances, the connection may be a simple open - top connection. However, for more dangerous or volatile substances, a closed - top - loading system is used to prevent vapor emissions. The arm is extended and lowered into the tank, and the fluid wordt overgedragen via de arm . De operator kan het vulproces vanaf de bovenkant controleren en moet in sommige gevallen mogelijk op de tank klimmen voor verbinding en ontkoppeling .
Onderste - laadarmen daarentegen worden gebruikt om verbinding te maken met de onderkant van tanks . Dit is vooral gebruikelijk voor het laden en lossen van scheepsbewijs, evenals enkele moderne vrachtwagen- en railcar -laadsystemen .
De onderste - laadarm heeft een lange, gearticuleerde structuur die kan worden opgeslagen in een bijna verticale positie wanneer niet in gebruik . Bij het laden wordt de arm horizontaal verlengd en vervolgens aangesloten op de onderste inlaat van de tank . omdat de bewerking meestal wordt gedaan op het grondniveau, is het safer voor de operator. herstel . De vloeistof stroomt van de bodem in de tank, waardoor het risico op statische elektriciteitsopbouw wordt verminderd - veroorzaakt door vrije - vallende vloeistof, en ook hogere stroomsnelheden en kortere laadtijden . mogelijk maken
