Hoe u een diesellaadarm kiest
Diesellaadarmis een speciaal type laadarm ontworpen voor het laden van dieselbrandstof. Laten we om te beginnen kort begrijpen wat een laadarm is. Een laadarm, ook wel vloeistoflosarm genoemd, dient primair als connector tussen de chemie- of olieleiding en de tankwagen. De structuur omvat een kruiskoppeling, waardoor hij vrij binnen zijn werkingsbereik kan aanmeren terwijl het evenwicht behouden blijft. Het belangrijkste kenmerk is dat er gebruik wordt gemaakt van naadloze leidingen en gespecialiseerde afdichtingsmaterialen, waardoor de veiligheid en het bedieningsgemak tijdens het laad- en losproces worden gegarandeerd.
Diesel is een licht aardolieproduct dat wordt gebruikt als brandstof voor dieselmotoren. Het is onderverdeeld in twee hoofdcategorieën: lichte diesel (kookpuntbereik rond 180–370 graden) en zware diesel (kookpuntbereik rond 350–410 graden). Het primaire gebruik van diesel is als brandstof voor voertuigen en schepen. Vergeleken met benzine heeft diesel een hogere energiedichtheid en een lager brandstofverbruik. Diesel is energiezuinig en daarom zijn sommige kleinere voertuigen en zelfs krachtige auto's overgestapt op dieselmotoren. Diesellaadarmen werden aanvankelijk gebruikt in bovenlaadconfiguraties, waarbij de arm op een platform werd geïnstalleerd en de verticale buis in de bovenste laadpoort van de tankwagen werd gestoken. Als gevolg van de toegenomen milieu- en veiligheidsvoorschriften van de afgelopen jaren gebruiken moderne diesellaadarmen nu echter doorgaans configuraties voor bodembelasting met een dry-break-klepaansluiting, en het gebruikte model is AL2404.
Diesel laadarmstructuur:
Roterende verbinding
Pijpleiding voor vloeibare fase
Balancer
Composiet slang
Dry-Break-klep (geïmporteerd merk)
Uittrekbare klep (optioneel)
Voor meer informatie overlaadarm, aarzel dan niet om dat te doenneem contact met ons op.
