Hoe een vloeistoflaadarm te selecteren

Hoe een redelijkere vorm van een vloeistoflaad- en losarm (kraanbuis) kiezen? De bedieningsvormen van de kraanbuis (vloeistoflaad- en losarm) voor het laden en lossen van auto's kunnen worden onderverdeeld in handmatige bediening en pneumatische transmissie. Het kan ook worden onderverdeeld in bovenste en onderste montagetypes, afhankelijk van of de kraanbuis boven of onder is aangesloten op de externe tankwagen.
Tot nu toe zijn bij het gebruik van laad- en loskranen in de tankwagens van ons land vloeibaar petroleumgas, vloeibare ammoniak en andere media allemaal aan de onderkant gemonteerd, terwijl de meeste andere media aan de bovenkant zijn gemonteerd. De bovenste laad- en loskraan kan worden onderverdeeld in open laden en lossen en gesloten vloeistof laden en lossen. In principe is het veiliger en milieuvriendelijker om brandbare en explosieve media onder gesloten vloeistoffen te laden. Open laden is alleen geschikt voor zware, kleverige olie en andere media omdat het heel gemakkelijk is om statische elektriciteit op te wekken; Tegenwoordig besteedt ons land steeds meer aandacht aan milieukwesties. Vanuit het oogpunt van milieubescherming moeten vluchtige, giftige, schadelijke en scherpe geuren worden verzegeld voor het laden, en de Chinese afdelingen voor milieubescherming en veiligheidstoezicht vereisen dit ook.
Of de laad- en losarm (kraanbuis) pneumatisch of handmatig moet zijn: de voordelen van pneumatische kraanbuizen zijn nog steeds zeer prominent aanwezig, met geautomatiseerde bediening, eenvoudigere bediening en arbeidsbesparing. Vanwege de hoge prijs en het hoge uitvalpercentage zijn onderhoud en reparatie echter ook lastiger dan handmatige kraanbuizen.
Samengevat, de selectie van pneumatische of handmatige kraanbuizen moet gebaseerd zijn op uitgebreide overwegingen van menselijke en economische omstandigheden