Belangrijke punten voor het veiligheidsontwerp van mobiele ladders van het laden van arm
De mobiele ladder van de laadarm is een belangrijk hulpapparaat dat coördineert met laadarmen voor tanktruck- en opslagtankbelasting/lossen. Het kan zijn positie en hoek flexibel aanpassen en integreert de functies van een veilige doorgang voor operators, adaptieve aanpassing (om te passen bij verschillende tankhoogten) en veiligheidsbescherming (zoals goardrails en anti - slipfuncties).
Veiligheidsontwerp is de kern van het laden van arm mobiele ladders, en de volgende aspecten moeten gericht zijn op:
1. Beschermende structuur
Continue vangrails (met een hoogte van niet minder dan 1,1 m) moeten aan beide zijden van de ladder worden geïnstalleerd. Een middelste dwarsbalk (op een hoogte van 0,5-0,6 m) moet worden ingesteld tussen de vangrails om te voorkomen dat operators zijwaarts vallen.
Een teenbord (met een hoogte van niet minder dan 150 mm) moet aan het bovenste overlappende deel van de ladder worden geïnstalleerd om te voorkomen dat gereedschappen of puin vallen.
2. Anti - slipontwerp
Het oppervlak van de ladderstappen moet worden behandeld met anti - slipmaatregelen, zoals het gebruik van geruite stalen platen, het toevoegen van anti - slip rubberen kussens of boren anti - slipgaten. Dit voorkomt dat operators in regenachtige dagen of olieachtige omgevingen glijden.
De onderkant van de ladder moet worden uitgerust met anti - slipcasters (met remsloten) of anti - slipvoeten om ladderverplaatsing te voorkomen.
3. Positionerings- en vergrendelingsapparaten
Na het aanpassen van de hoogte van de ladder moet een mechanisch vergrendelingsapparaat (zoals een boutpen of ratelvergrendeling) worden geïnstalleerd om te voorkomen dat de ladder per ongeluk valt.
De casters van mobiele ladders moeten worden uitgerust met dubbele remmen (wielremmen + zwenkcastersloten) om ervoor te zorgen dat de ladder niet kan bewegen nadat hij is gestabiliseerd.
Reislimietschakelaars moeten worden geïnstalleerd op rail - gemonteerde ladders om te voorkomen dat ze uit de rails glijden.
4. Buffering en anti - botsingsontwerp
Rubberen bufferpads (met een dikte van niet minder dan 20 mm) moeten worden geïnstalleerd op de onderdelen waar de bovenkant van de ladder contact opneemt met de tankwagen. Dit voorkomt harde botsingen die de tankwagen of de ladder kunnen beschadigen.
Sommige ladders zijn uitgerust met horizontale bufferapparaten (zoals veren), die zich kunnen aanpassen aan lichte trillingen van de tankwagen en voorkomen dat de ladder wordt vervormd.
