Bedieningsvoorschriften voor asfaltbelasting met laadarmen
In de afgelopen jaren heeft de transportindustrie een goed momentum van continue en gezonde ontwikkeling gehandhaafd. Road Construction is getuige geweest van snelle vooruitgang, met historische doorbraken die zijn bereikt in zowel de bouw van de snelweg als de bouw van landelijke en stedelijke wegen, en een belangrijke drijvende kracht worden voor economische en sociale ontwikkeling. Het ontwikkelen van wegenbouw verbetert niet alleen de transportcapaciteit, maar speelt ook een belangrijke rol in aspecten zoals het verbeteren van de beleggingsomgeving en het optimaliseren van de industriële lay -out. Met de snelle ontwikkeling van wegenbouw heeft de binnenlandse markt een toenemende vraag naar asfaltopslag- en transportapparatuur, met hogere vereisten voor hun prestaties.
Momenteel wordt in China het topproces overgenomen voor het lossen van asfalt van asfalttankwagens, dat wil zeggen dat laadarmen worden gebruikt voor het laden en lossen van vloeibare olie. Een laadarm bestaat uit naadloze stalen pijpen of aluminiumleidingen samen met draaikieren. Het huidige type laadarmen van de zwenkarm heeft echter voornamelijk de volgende problemen: Handmatige werking van de zwenkarm is tijd - consumeren en arbeid - intensief, de slingerende operatie is omslachtig, en er zijn veiligheidsrisico's wanneer meerdere mensen de laadarm vasthouden voor docking. Om veiligheidsproblemen te voorkomen, moeten we strikt voldoen aan de operatievoorschriften.
Na ontvangst van de asfaltbelastingstaak moeten operators op het zware olie -laadplatform arbeid - beveiligingsbenodigdheden dragen. Schakel eerst de stoomtracering van de asfaltbelastarm in en open de handmatige retourklep op de asfalt retourpijplijn.
Nadat het olie -laadvoertuig dat de opslag binnengaat, het platform van het zware olielaad binnenkomt, moet de operator helpen bij het leiden van het voertuig om in de juiste positie te parkeren en de motor uit te schakelen. Vervolgens moet de laadbegeleider de voertuigconditie controleren (of er water en onzuiverheden aan de onderkant van de tankauto zijn, of de klep is gesloten, of de vlambeheerder stevig is vastgemaakt, of het voertuig de handrem heeft aangebracht, enz.) Om ervoor te zorgen dat het voertuig in goede staat is en de tank schoon is.
De operator verifieert de factuur van het laden zoals vereist, maakt de juiste gegevens, controleer het voertuignummer en pas de positie van de laadarm nauwkeurig aan.
De bestuurder moet de afdekplaat van de olie -laadpoort van de tanker openen en de operator op de tank helpen bij het uitlijnen van de laadarm.
De operator moet de handmatige bedieningsluchtklep op de pneumatische bedieningsconsole van de laadarm bedienen om de verticale pijp uit te lijnen met de tankmond van de tanker en in de tankmond van de tank te steken.
Open de laadklep op de laadpositie van de laadarm en meld de dispatcher om de pomp te starten voor het laden van de olievol.
Enerzijds, op basis van de hoeveelheid die wordt aangegeven op de factuur van het hading, moet de operator schatten hoeveel minuten de pomp moet worden uitgevoerd en de bestuurder van tevoren op de hoogte brengt. Aan de andere kant moet de operator van de bestuurder eisen dat hij de olie -laadsituatie op een veilige positie op de tanker zorgvuldig observeert (de operator moet de bestuurder informeren over het olie -laadvoertuig dat de opslag binnenkomt). Wanneer het asfalt op de veilige hoogte wordt geladen, moet de operator op tijd worden gemeld om de laadklep te sluiten om de overloop van de olievlek te voorkomen.
In het geval van de olieoverstroming zal de operator het noodplan onmiddellijk activeren voor het afhandelen en rapporteren aan de superieur tijdig.
Nadat de lading is voltooid, bedien de laadarm om deze naar de juiste positie te retourneren voordat u de dispatcher op de hoogte brengt om de pomp te stoppen en de luchtbronschakelaar en de stoomtracering van de laadarm te sluiten.
Maak verschillende records.
Alle bovenstaande punten zijn erg belangrijk. Voor onze veiligheid wordt gehoopt dat iedereen tijdens het laadwerk op een gestandaardiseerde manier kan werken!
