Veiligheid van laadarmen voor vloeibare chloor
I. Uitrusting en materialen (verplichte vereisten)
Materialen: De laadarm, kleppen, flenzen en draaikoppelingen moeten zijn vervaardigd uit 316L roestvrij staal of koolstofstaal bekleed met PTFE (Teflon), waardoor volledige compatibiliteit met vloeibaar chloor wordt gegarandeerd.
Verbod op flexibele slangen: Nationale regelgeving verbiedt ten strengste het gebruik van standaard flexibele slangen voor de overdracht van vloeibaar chloor; stijve-buislaadarmen (universele overdrachtsarmen) zijn verplicht.
Veiligheidsaccessoires (verplichte uitrusting)
Zowel de gas{0}}fase- als de vloeistof-faseleidingen moeten zijn uitgerust met noodafsluitkleppen- (op afstand en lokaal bedienbaar).
De uitlaat van de laadarm moet zijn voorzien van een Emergency Breakaway-koppeling (om lekkage te voorkomen als de laadarm per ongeluk wordt weggetrokken-).
Het omsloten gedeelte van de vloeistof-faseleiding moet zijn uitgerust met een veiligheidsontlastingsapparaat (aangesloten op een chloorgasabsorptiesysteem).
Er moeten statische aardaansluitingen, manometers, thermometers en lekdetectiepunten voor ammoniakoplossing aanwezig zijn.
II. Controles vóór-gebruik (verplicht)
Kwalificatie van personeel: Exploitanten moeten in het bezit zijn van geldige certificeringen; ze moeten ademhalingstoestellen met positieve-luchtdruk-, chemische beschermingspakken, cryogene handschoenen en een veiligheidsbril dragen.
Voertuig vastzetten: De tankwagen moet veilig geparkeerd worden, met de handrem aangetrokken en de wielkeggen op hun plaats; de statische aardingsklem moet betrouwbaar zijn aangesloten (weerstand < 4Ω).
Apparatuurinspectie
Controleer de laadarm, verbindingen en pakkingen op scheuren, vervorming of tekenen van veroudering.
Controleer of alle kleppen en noodafsluitkleppen-soepel en vrij werken.
Inspecteer alle afdichtingsoppervlakken met een ammoniakoplossing met een lage-concentratie (het verschijnen van witte dampen duidt op een lek).
Milieubeoordeling: Zorg ervoor dat geforceerde ventilatie actief is; werkzaamheden zijn ten strengste verboden tijdens onweersbuien, harde wind of periodes van extreme hitte.
III. Belangrijke punten voor laad- en losoperaties
Verbinding: Dock de arm voorzichtig en voorzichtig; Vermijd strikt elke impact of krachtig contact. Controleer of de gas-fase- en vloeistof-fase-connectoren volledig en veilig op hun plaats zitten.
Klepbediening: Open eerst de gas-faseklep, gevolgd door de vloeistof-faseklep. Open de kleppen langzaam om hydraulische schokken (waterslag) en over- drukverhoging te voorkomen. Drukcontrole
Differentiële druk lossen: De tankerdruk moet 0,15–0,2 MPa hoger zijn dan de druk in de opslagtank, met een maximumlimiet van niet meer dan 1,4 MPa.
Strikt verboden: overschrijding van de limieten voor druk, stroomsnelheid of vloeistofniveau; er moet een automatisch vergrendelingssysteem worden geïnstalleerd om overvulling te voorkomen.
Procesbewaking: Het personeel moet gedurende de gehele operatie aanwezig blijven om de druk, temperatuur en mogelijke lekkages te bewaken; het verlaten van de post, het gebruik van mobiele telefoons of het uitvoeren van heet werk (werk met open vuur/vonken) is ten strengste verboden.
IV. Post-Ontladen en resetten (kritieke stappen)
Procedure: Sluit eerst de tankwagenklep en sluit vervolgens de laadarmklep; het demonteren van componenten onder druk is ten strengste verboden.
Behandeling van resterende vloeistoffen: Verwijder het resterende chloor uit de laadarm met behulp van stikstofgas en leid het naar het chloorabsorptiesysteem; ontluchten/afvoeren op locatie- is ten strengste verboden.
Reset: Zet de laadarm terug in de uitgangspositie en zet deze vast; het opruimen van de werkplek; en voltooi alle noodzakelijke gegevens.
V. Onderhoud en inspectie (verplicht schema)
Half-jaarlijks: Druktesten (bij 1,5 maal de nominale druk); Droog de apparatuur na het testen grondig om corrosie te voorkomen.
Maandelijks: inspecteer en smeer roterende verbindingen, afdichtingen en noodafsluit-/afbreekkleppen.
Jaarlijks: uitgebreide wanddiktemeting, anti-corrosiebehandeling en luchtdichtheidstesten.
VI. Noodreactie op lekkages (topprioriteit)
Onmiddellijke actie: stop de werkzaamheden onmiddellijk, sluit de noodafsluiter-, sluit de chloorbron af en evacueer het personeel naar een locatie boven de wind.
Bescherming van personeel: Het personeel moet positieve-druk SCBA (Self-Contained Breathing Apparatus) dragen, gecombineerd met een volledig ingekapseld chemisch beschermend pak; neem voorzorgsmaatregelen om bevriezing te voorkomen.
Principes van lekbeperking:
Kleine lekkages: Draai de bouten vast of vervang de pakkingen; gebruik speciaal gereedschap voor het afdichten van chloorlekken-.
Grote lekkages: Activeer het alkali-absorptiesysteem (met behulp van NaOH of kalkwater) om het chloor te neutraliseren.
Strikt verboden: het direct sproeien van water op het lekpunt (dit zal verdamping, corrosie en mogelijke bevriezing-geïnduceerde barsten verergeren).
Alarm/rapportage: Waarschuw onmiddellijk de brandweer (119), het noodhulpteam en de milieubeschermingsautoriteiten; een aangewezen cordon/uitsluitingszone instellen.
VII. Absoluut verbod (rode lijnen)
Verboden: Het gebruik van flexibele slangen voor het laden of lossen van vloeibaar chloor.
Verboden: Het demonteren, slaan of blootstellen van de laadarm terwijl deze onder druk staat.
Verboden: overschrijding van de druklimieten, overvulling of snel openen/sluiten van kleppen.
Verboden: Het uitvoeren van werkzaamheden zonder de juiste beschermende uitrusting, voortdurende monitoring of vastgestelde noodmaatregelen.
Verboden: Het zonder onderscheid lozen van restvloeistof in het milieu.
