Veiligheidsvoorschriften voor laden en lossen laadarm

De veiligheidsvoorschriften voor het laden en lossen van kraanleidingen zijn een zeer belangrijke schakel in het laden en lossen van vloeistoffen, direct gerelateerd aan de veiligheidsproductie van verschillende chemische eenheden. Tegenwoordig heeft de laad- en loskraanbuis geleidelijk de oorspronkelijke methode vervangen om slangen aan te sluiten om vloeistoffen te laden en te lossen, wat aanzienlijk is verbeterd op het gebied van veiligheid en milieubescherming in vergelijking met het verleden.
Volgens verschillende laad- en losscenario's kunnen kraanpijpen worden onderverdeeld in laad- en losarmen voor spoorwegen (treinkraanpijpen), laad- en losarmen voor snelwegen (autokraanpijpen) en scheepslaad- en losarmen (scheepsarm, oliearm); Volgens de laad- en lospositie kan deze worden verdeeld in bovenste en onderste kraanpijpen; Afhankelijk van het type medium kan de kraanbuis worden onderverdeeld in kraanbuis voor vloeibaar gas, LNG-kraanbuis voor lage temperaturen, methanolkraanbuis, vloeibare ammoniakkraanbuis, salpeterzuurkraanbuis, chloormethaankraanbuis, enz.
Bedieningsprocedures voor kraanbuizen vóór laad- en losoperaties:
Na ontvangst van de aankomstvoorspelling van de olietankwagen regelt de verantwoordelijke van het oliedepot het relevante personeel om het laden en lossen voor te bereiden, en al het personeel is op zijn plaats en gekleed volgens de voorschriften;
Het meetpersoneel controleert het vloeistofniveau van de lossende olietank en de pompbestuurder controleert of de oliepijpleiding en oliepomp normaal zijn;
Verzamel een gekwalificeerd bericht van olie en controleer of het lostype overeenkomt met de opening van de oliepijpleidingklep;
Controleren of de veiligheidsvoorzieningen van de tankwagen voldoen aan de regelgeving;
Zorg ervoor dat de kraanbuis en de beweegbare ladder zich in een gereset en vergrendelde toestand bevinden.
Bedieningsprocedures voor kraanbuizen tijdens laad- en losoperaties:
Open het vergrendelingsmechanisme van de binnenarm van de kraanbuis, verwijder de arm van de haak en verplaats de arm naar de tankuitmonding of flens, snelkoppeling of het verbindingsdeel van de droge klep van de tankwagen.
Bedien de buitenste arm om de verticale pijp te laten vallen en volledig in de tankopening van de tankwagen te steken (bovenste open laad- en loswagen), of verbind de buitenste arm met de boven- of onderflens of snelkoppeling van de tankwagen (boven- of bodem gesloten belading) of droge klep aansluiting (benzine en diesel onderbelading).
Controleer op druppelen of lekkage;
Klem de statische aardingsklem op de tankwagen;
Bedieningsprocedures voor kraanbuizen na laad- en losoperaties:
Sluit het pijpleidingklepsysteem, stop de mediumtransmissie en blijf ongeveer een halve minuut stil om het vloeibare medium in de armbuis te legen;
Trek de verticale pijp langzaam uit of ontkoppel de flens, snelkoppeling of droge klepverbinding om de arm van de tanker te scheiden;
Reset de kraanbuis naar de vergrendeling van de binnenarm;
Verwijder de statische aardingsklem.
Voorzorgsmaatregelen voor bedieningsprocedures van kraanbuizen:
De kraanbuis kan alleen worden geopend tijdens laad- en losoperaties en moet op andere momenten in een gereset en vergrendelde toestand zijn;
Tankwagens mogen de laad- en losplaats niet betreden of verlaten totdat de kraanbuis is gereset. Het is ten strengste verboden om de tankwagen te verplaatsen tijdens het laden en lossen van het medium.