Wat is de samenstelling van de gesloten laadarm en wat zijn de kenmerken ervan?
De gesloten laadarm is een apparaat dat via flexibele leidingen en telescopische mechanismen wordt aangesloten op opslagtanks of transportvoertuigen, waardoor een snelle, veilige en afgedichte overdracht van vloeibare of gasvormige media mogelijk wordt. Het speelt een cruciale rol bij het laden en lossen van vluchtige chemische vloeistoffen zoals vloeibare ammoniak, vloeibaar petroleumgas en vloeibaar aardgas. Het gesloten laadarmsysteem bestaat uit de armkolom, armfittingen (vloeistoffasepijp en gasfasepijp), balanceerinrichting, cilinderpersinrichting, verticale pijp of snelkoppeling en andere accessoires, die een compleet universeel vulpijpleidingsysteem vormen. Vandaag zullen we de kenmerken van het gesloten laadarmsysteem verkennen, die als referentie kunnen dienen bij het selecteren van laadarmen.
De gesloten laadarm maakt gebruik van een pneumatische motor als voedingscomponent, die gemakkelijk te bedienen is, een nieuwe structuur heeft en een hoge mate van automatisering.
De hefconstructie van de arm maakt gebruik van een turbineaandrijving, die zichzelf kan vergrendelen, veilig is gepositioneerd en een nauwkeurige uitlijning garandeert.
Onder de gespecificeerde pneumatische werkdruk kan de arm soepel en betrouwbaar werken in pneumatische uitlijning; handmatige uitlijning kan ook worden uitgevoerd tijdens een storing of storing in de luchtbron.
De laaddiepte kan de bodem van de tankwagen bereiken, waardoor het elektrostatische potentieel wordt verminderd en productverlies wordt geminimaliseerd.
Uitgerust met afsluitdoppen en gasfase-retourslangen, waardoor een gecentraliseerde verwerking van olie en gas wordt gegarandeerd.
De materialen voor de afdichtingen in de arm worden gekozen op basis van de fysieke eigenschappen van de media om de lange levensduur van de arm te garanderen.
De arm is uitgerust met een gespecialiseerd vloeistofniveau-alarmapparaat dat het vloeistofniveau nauwkeurig en automatisch kan bewaken, waardoor overvulling wordt voorkomen.
De materiaalopties voor de losarm omvatten koolstofarm staal, roestvrij staal en een aluminiumlegering, terwijl de afdichtingsmaterialen voor de laad-/losarmen van de trein oliebestendig nitrilrubber en fluorrubber zijn.
De arm is uitgerust met een besturingssysteem dat parameters zoals debiet en druk in realtime kan bewaken en aanpassen, zodat de media stabiel en efficiënt worden overgedragen.
