Van welke materialen zijn laadarmen meestal gemaakt?
De materiaalkeuze van laadarmen wordt voornamelijk bepaald door het type overgebrachte materialen en werkomstandigheden, waarbij de kernvereiste het waarborgen van corrosieweerstand, drukweerstand en structurele sterkte is. Het meest gebruikte basismateriaal is roestvrij staal, zoals 304 en 316L roestvrij staal.. 304 roestvrij staal heeft een goede corrosieweerstand en is geschikt voor het overbrengen van algemene niet-sterk corrosieve materialen zoals methanol en benzine.. 316L roestvrij staal heeft een hogere corrosieweerstand en wordt vaak gebruikt in scenario's waarin sterk corrosieve materialen zoals zure en alkalische oplossingen worden overgebracht.
Voor bijzondere werkomstandigheden zal gebruik worden gemaakt van professionelere materialen. Bij het overbrengen van materialen bij ultra-lage temperaturen, zoals LNG, wordt bijvoorbeeld gekozen voor austenitisch roestvrij staal of een aluminiumlegering met een uitstekende taaiheid bij lage- lage temperaturen om verbrossing van het materiaal bij lage temperaturen te voorkomen. Bij het overbrengen van zeer corrosieve materialen zoals vloeibaar chloor, worden met fluor-materialen of Hastelloy gebruikt om ervoor te zorgen dat de pijpleiding niet corrodeert. Bovendien zijn de afdichtingsdelen van laadarmen meestal gemaakt van speciale materialen zoals fluorrubber, die goede afdichtingsprestaties en corrosieweerstand hebben om te voorkomen dat er lekkage optreedt tijdens de materiaaloverdracht.
