Waarom kunnen gewone laadarmen bitumenlaadarmen niet vervangen?
Een veel voorkomende vraag in de industrie is waarom gewone vloeistoflaadarmen niet kunnen worden gebruikt voor het overbrengen van bitumen. Het antwoord ligt volledig in de specifieke fysische en chemische eigenschappen van bitumen, die strenge eisen stellen waaraan standaard laadarmen niet kunnen voldoen.
Bitumen is een zeer stroperig materiaal dat bij kamertemperatuur vast of halfvast is. Het wordt pas vloeibaar als het wordt verwarmd tot 120 graden –180 graden. Dit schept twee niet-ononderhandelbare eisen: warmtebehoud en anti-verstopping. Bij gewone laadarmen ontbreken professionele verwarmings- en isolatiestructuren. Wanneer bitumen er doorheen gaat, daalt de temperatuur snel, waardoor de viscositeit stijgt, de stroming vertraagt en zelfs volledige stolling optreedt. Dit stopt niet alleen de overdrachtsactiviteiten, maar kan ook apparatuur beschadigen en tot aanzienlijke economische verliezen leiden.
Bovendien wordt bitumen bij hoge temperaturen overgebracht, waardoor het oppervlak van de laadarm tijdens bedrijf extreem heet wordt. Standaard laadarmen ontberen voldoende weerstand tegen hoge- temperaturen en veiligheidsbescherming, wat een ernstig risico op brandwonden voor de operators met zich meebrengt. Bovendien hebben gewone armen vaak een inferieure afdichtingsprestatie, wat kan leiden tot bitumenlekkage-een probleem dat zowel verkwistend als schadelijk voor het milieu is. Om deze redenen zijn gewone laadarmen niet-geschikt voor het overbrengen van bitumen, waardoor gespecialiseerde bitumenlaadarmen een noodzaak zijn.
