Wat is het werkingsprincipe van de olietoevoerarm?

Wat is het werkingsprincipe van de olietoevoerarm? Laad- en losarm voor maritieme vloeistoffen, ook wel olie-afleverarm genoemd, is een gespecialiseerde uitrusting die pijpleidingen met roterende verbindingen verbindt en wordt ondersteund door een ondersteunende structuur, die een brug vormt tussen het dok en de tanker voor het laden en lossen van vloeibaar materiaal, inclusief controlesystemen en andere accessoires voorbereid volgens gebruikersvereisten.
1. In evenwicht brengend principe van olieleveringswapen
De lege toestand van de olietoevoerarm moet het evenwicht tussen de binnen- en buitenarmen behouden, en de binnen- en buitenarmen moeten de neiging hebben om terug te keren naar de niet-werkende toestand. De balansgewichtstructuur kan aan deze eis voldoen. De olietoevoerarm heeft twee balanceergewichten: het hoofdgewicht (tegengewicht van de binnenarm) en het hulpgewicht (tegengewicht van de buitenarm), waarmee een statisch evenwicht kan worden bereikt.
Het principe van de balans van het hoofdtegengewicht is dat het roterende gewricht in het midden van de binnenarm de roterende as is, en het gewichtsmoment dat wordt gegenereerd door het gewicht van het bovenste uiteinde van de binnenarm, het bovenste touwwiel en de buitenarm is uitgebalanceerd met het zwaartekrachtmoment dat wordt gegenereerd door het hoofdcontragewicht, het onderste kabelwiel en het hulpcontragewicht aan het onderste uiteinde van de binnenarm. Door het gewicht van het hoofdcontragewicht aan het onderste uiteinde van de binnenarm aan te passen, kan ervoor worden gezorgd dat de binnenarm in evenwicht is en de neiging heeft om naar zijn oorspronkelijke positie terug te keren wanneer hij niet in gebruik is.
Het principe van het balanceren van het hulpcontragewicht wordt bereikt door de bovenste en onderste touwwielmechanismen. Het gewicht van de buitenste arm drijft het bovenste kabelwiel aan om een ​​koppel te hebben om in één richting door te verkopen, en de koppelbalans is tegengesteld aan de koppelbalans van het hulpcontragewicht dat het onderste kabelwiel aandrijft om in de tegenovergestelde richting te draaien. Door de hoek tussen het hulpcontragewicht en de binnenarm aan te passen (kabelwielkabel in- en uitschuiven) of de positie van het hulpcontragewicht op de balk aan te passen (optillen van het hulpcontragewicht) kan ervoor worden gezorgd dat de buitenarm in evenwicht is en de neiging heeft om terug te keren naar de oorspronkelijke positie wanneer het niet in gebruik is.
2. Werkingsprincipe van hydraulisch systeem
Elke hydraulische olietoevoerarm heeft drie sets oliecilinderaandrijfsystemen, waaronder de olietank, oliepomp en overloopklep worden gedeeld.
Hydraulische olie wordt via het oliefilter op de olietank in de oliepomp gezogen, onder druk gezet door de oliepomp en komt via de smoorklep in de vierwegklep met drie standen. Het manipuleren van de directionele klep kan de richting van olie in en uit de cilinder veranderen, waardoor de zuigerstang in de cilinder wordt aangedreven om een ​​heen en weer gaande beweging uit te voeren. Als de binnenarm de oliecilinder aandrijft, drijft deze de binnenarm van de olieafgiftearm aan om heen en weer te zwaaien; Als de buitenarm de oliecilinder aandrijft, drijft deze de buitenarm aan om op en neer te zwaaien; Als het een horizontale roterende cilinder is, drijft deze de binnen- en buitenarmen aan om horizontale roterende bewegingen uit te voeren.
De overloopklep kan de werkdruk van het hydraulische systeem aanpassen en de gasklep kan de snelheid van de beweging van de cilinderzuigerstang aanpassen.
Vanwege de begrenzing van de bewegingsslag van de oliecilinderzuiger is de hydraulische olieafleverarm uitgerust met een limietalarmsysteem om schade aan de oliecilinder buiten het toegestane werkbereik te voorkomen.