Hoe te kiezen tussen handmatige en pneumatische laadarmen
Het laden van armen voor vrachtwagentankers zijn verkrijgbaar in twee bedieningsmodi: handmatige en pneumatische aandrijving . Volgens laadmethoden zijn ze gecategoriseerd in toppers en bottom-loading types . in China, behalve voor tankers die Liquefied Petroleum Gas (LPG), vloeibare Ammonia, enz. Top-loading . Top-loading kan verder worden onderverdeeld in open splashing-type en gesloten onderdompeltype . In principe is onderdompelbare lading veiliger voor brandbare en explosieve media, terwijl het spatten van lading alleen geschikt is voor zwaar of viskous oliën Vluchtige, giftige, schadelijke of scherpe media .
Selectie tussen pneumatische en handmatige laadarmen
Pneumatische laadarmen
Werkprincipe: Aangedreven door gecomprimeerde lucht, het verzenden van stroom door gasstroom in pijpleidingen .
Voordelen:
Geautomatiseerde werking vermindert handarbeid en verbetert de werkefficiëntie .
Geschikt voor smalle productiesites, die minder fysieke inspanning vereisen dan handmatige armen .
Nadelen:
Hogere productiekosten .
Hoger faalpercentage, met complexer onderhoud en reparatie vergeleken met handmatige armen .
Handmatige laadarmen
Werkprincipe: Componenten zijn verbonden via zwenkverbindingen, waardoor operators de hoek van de arm handmatig kunnen aanpassen en positie kunnen aanpassen voor vloeistofbelasting/lossen .
Voordelen:
Geen externe stroombron nodig, volledig afhankelijk van de menselijke werking .
Minimaal regulier onderhoud vereist, alleen periodiek onderhoud voor zwenkverbindingen .
Hard-pipe verbindingen vervangen traditionele slangverbindingen, waardoor de operationele veiligheid aanzienlijk wordt verbeterd .
Geen extra onderhoudskosten, ideaal voor scenario's met beperkte investeringen of overvloedige human resources .
Uitgebreide selectieoverwegingen
De keuze tussen pneumatische en handmatige laadarmen moet factoren integreren zoals de beschikbaarheid van het personeelsbestand, de investeringsschaal, enz. . We bevelen over het algemeen handmatige laadarmen aan, omdat hun maximale bedrijfskracht slechts ongeveer 30 newtons is, waardoor ze relatief eenvoudig te gebruiken zijn .
