De reden voor de lage oliedruk van de laadarm

Als een apparaat dat wordt gebruikt voor het vullen van gasflessen of het laden en lossen van tankwagens, zal een te lage oliedruk van de kraanbuis verschillende storingen in de apparatuur veroorzaken. Tegelijkertijd geeft het ook aan dat er verschillende verborgen gevaren zijn in het pomplichaam. Daarom is het noodzakelijk om, zodra de oliedruk te laag blijkt te zijn, onmiddellijk de oorzaak te vinden en deze aan te pakken. Hieronder vindt u een lijst met de volgende punten ter referentie, in de hoop voor iedereen nuttig te zijn.
1. Overmatige tandwielspeling en zijspeling in de oliepomp: tijdig repareren en de speling aanpassen.
2. Verstopte filterzeven aan de in- en uitlaat van de kraanbuis: Reinig regelmatig de filterzeven aan de in- en uitlaat.
3. Laag oliepeil: voeg het tijdig toe om ervoor te zorgen dat het oliepeil aan de norm voldoet.
4. Storing drukregelsysteem oliepomp: Repareer het drukregelsysteem tijdig.
5. Slijtage van de oliekeerring van de olie-inlaatleiding: Regelmatig onderhoud en onderhoud moet worden uitgevoerd.
6. Interne lekkage van oliekoeler: Repareer of vervang al naar gelang de situatie.
7. De olie-inlaatleiding van de kraanbuis is ernstig versleten: als deze overmatig versleten is, moet deze onmiddellijk worden vervangen door een nieuwe. Als de slijtage niet ernstig is, moet deze worden onderhouden en onderhouden.
8. Ernstige lekkage in het olieleidingsysteem: herstel de lekkage in de olieleiding.
9. Storing oliedrukmeter kraanbuis: Onderzoek en los het probleem op waardoor de oliedrukmeter defect raakte.
10. Grote speling tussen drijfstang en koplager: pas de speling tijdig aan.