Wat is Diesel en benzinetak met droge klep?
De diesel- en benzine droge klepbelastarm, een bodem - afgesloten laadapparaat die specifiek is ontworpen voor ontvlambare en explosieve vloeistoffen zoals benzine en diesel, integreert de dubbele vereisten van veiligheidsbescherming en operationele efficiëntie in het ontwerpconcept. Het speelt een onvervangbare rol in het laadproces van petrochemische producten voor weg- en spoorwegtransport.
Vanuit het perspectief van structureel ontwerp ligt de kern van deze slangarm in het samenwerkingswerk van de droge klepassemblage en het afgesloten verbindingssysteem. De droge klep neemt een speciale afdichtingsstructuur aan, die volledige sluiting - kan bereiken in de niet -- bedrijfsstatus om te voorkomen dat druipen en lekken vloeistof druppelen. De snelle connector verbonden met de tankwagen maakt gebruik van gestandaardiseerde afmetingen, die compatibel zijn met de reguliere bodeminterfaces van tankwagens op de markt. Het kan niet alleen het docking snel voltooien, maar vormt ook een afgesloten ruimte op het moment van verbinding, waardoor direct contact tussen de vloeistof en de lucht wordt geëlimineerd. De verticale pijp, als kanaal voor vloeibaar transport, heeft een verstelbare lengte volgens de hoogte van de tankwagen. Het uiteinde is meestal uitgerust met een anti - Vortex -apparaat om statische elektriciteit te verminderen die wordt gegenereerd door de gewelddadige agitatie van de vloeistof tijdens het laadproces.
Wat het werkingsproces betreft, benadrukt het hele proces zowel gemak als standaardisatie. Operators moeten eerst de netheid en beklemming van de onderste interface van de tankwagen controleren. Na bevestiging houden ze de snelle connector van de overdrachtsarm vast om uit te lijnen met de interface voor invoeging. Een "klik" -geluid geeft aan dat de verbinding aanwezig is. Open vervolgens langzaam de droge klep, pas de laadsnelheid door de stroomregelklep op de overdrachtsarm en de vloeistof stroomt in de tankwagen glad door de verticale buis onder druk. Wanneer de vooraf ingestelde laadhoeveelheid wordt bereikt, sluit u eerst de droge klep op, wacht op de resterende vloeistof in de pijpleiding om volledig terug te stromen en ontgrendel de snelle connector om het volledige laadproces te voltooien. De hele operatie vereist slechts 2-3 operatoren om samen te werken, en de laadtijd voor een enkele tanktruck is meer dan 30% korter dan die van de traditionele toplaadmethode.
Geanalyseerd vanuit het perspectief van veiligheid en milieubescherming, zijn de voordelen van deze apparatuur bijzonder prominent. Vanwege de goedkeuring van de bodem - verzegelde lading, zullen benzine en diesel tijdens het laadproces niet vervluchtigen in de lucht, wat niet alleen het risico vermijdt van explosie veroorzaakt door vluchtige gassen die brandbronnen tegenkomen, maar ook de emissie van VOC's vermindert (vluchtige organische compounds), naleving van de vereisten van de nationale milieubeveiligingsstandaard op de emissielimieten van de emissielimieten van de emissielimieten van de emissielimieten van de emissielimieten van de emissielimieten van de emissielimieten van de emissielimieten van de emissielimieten van de emissielimieten van de emissielimieten van de emissielimieten van de emissielimieten. Tegelijkertijd is de gehele apparatuur gemaakt van geleidende materialen en wordt statische elektriciteit uitgevoerd via het aardingsapparaat, waardoor statische elektriciteitsaccumulatie effectief wordt voorkomen om vonken te genereren. Bovendien is de laadarm ook uitgerust met een noodssluiting - Off -apparaat, dat het vloeibare transport automatisch of handmatig kan afsnijden in het geval van abnormale situaties zoals lekkage en overdruk, waardoor ongevallenverliezen worden geminimaliseerd.
Dit type slangarm wordt veel gebruikt in scenario's zoals het laden van tankwagens voor tankstationverdeling, het uiterlijke transport van afgewerkte oliedepots in raffinaderijen en de overdracht van afgewerkte olie in logistieke parken. Vooral in gebieden met strikte vereisten voor veiligheid en milieubescherming, zoals oliedepots in stedelijke gebieden en chemische industriële parken aan de kust, is het verzegelde laadfunctie een belangrijke apparatuur geworden om te voldoen aan de wettelijke vereisten. Met de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen, hoewel de groeisnelheid van de vraag naar afgewerkte olie is vertraagd, in velden zoals diesel - aangedreven zware vrachtwagens en technische machines, blijft dit soort overdrachtsarm een belangrijke apparatuur om een efficiënte en veilige transport van brandstof te garanderen.
